Interconnexion d’Arcueil-Cachan

Le projet

Les travaux d’adaptation de la gare RER B d’Arcueil-Cachan vont permettre l’interconnexion avec la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, dont les quais se situeront à 25m de profondeur.

Les travaux consistent en la Création d’un pont dalle sous les voies du RER B.

Les principaux enjeux et contraintes liés au chantier :

• Travaux réalisés à proximité des quais du RER
• Travaux en galeries traditionnelles sous les voies et les quais du RER B avec exploitation maintenue
• Travaux en milieu urbain
• Ripage de l’ouvrage sur un week-end d’Interruption Temporaire de Circulation(ITC)
• Respect des gabarits des trains/Mise à la cote des quais après ripage.

Les chiffres clés

Dimensions de l’ouvrage : Pont 40 ml x 16 m de large

Phase 1 : Piles pont : 2 culées définitives 20 ml x 2m x 7 m de haut + 1 pile provisoire 20 ml x 1 .50 m x 3 m de haut

Phase 2 : 2 piles définitives 20 ml x 1.50m x 5.50m de haut

Béton : 3000 m3

Aciers : 800 T pour béton armé / 150 T pour soutènement provisoires galeries traditionnelles / 300 T pour charpente métallique provisoire du tablier préfabriqué

24 pieux D1200mm et de longueur moyenne de 16 mètres linéaires chacun

1000 mètres de micropieux D178mm

Environ 9000m3de déblais/remblais

550m2de parois berlinoises tirantées

97 tirants azitumés

28 pieux berlinois de 9m de haut

Déjà équipé de quais et de voies lors de sa mise en place, le pont-dalle qui remplace un tronçon du RER B a été ripé durant huit heures à l’aide de trois câbles et de vérins hydrauliques afin de l’insérer au millimètre près dans l’alignement des voies du RER B. L’opération s’est déroulée sous le regard d’un public venu en nombre.

Le choix d’un week-end de cinq jours, du 1er au 5 novembre 2017, pour réaliser le ripage de la dalle — qui constitue à la fois le toit de la future gare et le pont sur lequel reposent les quais du RER B —, a limité l’impact de nos travaux pour les usagers.